Shacman Hande Axle Truck Brake Pads 4110001187118 DZ90149346032

TEr4110001187118 DZ90149346032 Bremsbeläge für schwere Lkwwurden speziell für hochbelastete Nutzfahrzeuge und schwere Bergbaumuldenkipper entwickelt, die mit Hande-Achsbaugruppen betrieben werden. Diese sind im Inneren des Radbremssattels positioniertLKW-Bremsbelägewandeln beim Bremsen kinetische Energie in thermische Energie um und sorgen so für eine zuverlässige Verzögerung auch bei steilen Steigungen und unwegsamem Gelände.

Diese werden aus hochdichtem, hitzebeständigem Reibmaterial hergestellt, das an eine Trägerplatte aus dickem Stahl gebunden istShacman Hande Achsbremsbelägewiderstehen thermischem Ausbleichen, Rotorriefenbildung und schnellem Oberflächenverschleiß. Installieren eines Premium-SetsDZ90149346032 Bremsbelägestellt ein klares Pedal-Feedback wieder her, minimiert den Bremsweg und reduziert Wartungsausfallzeiten für Off-Highway- und Highway-Transportflotten.

Technische Spezifikationen

Hauptmerkmale und Vorteile

• Hohe thermische Stabilität:Entwickelt, um extremen Reibungstemperaturen standzuhalten, die bei wiederholtem starkem Bergabbremsen im Bergbau und im Geländeeinsatz entstehen.

• Geräuscharm und Rotorfreundlich:Eine speziell entwickelte Reibmischung reduziert Quietschen und Rattern und schützt gleichzeitig die Bremsscheiben vor tiefen Einkerbungen und ungleichmäßigem Verschleiß.

• Genaue OEM-Abmessungen:Hergestellt nach präzisen OE-Spezifikationen4110001187118UndDZ90149346032zum direkten Einschieben in Hande-Achsbremssättel.

• Verstärkte Trägerplatte:Die hochbelastbare Trägerplatte aus Stahl verhindert die Trennung, Biegung und mechanische Verformung des Reibungsmaterials bei hohem hydraulischem Spanndruck.

Kompatible Fahrzeug- und Anwendungsmodelle

DieseDZ90149346032 Bremsbeläge für Bergbau-LKWwerden häufig in schweren Nutzfahrzeugen und speziellen Off-Highway-Maschinen eingesetzt, darunter:

• Shacman Heavy-Serie:Shacman F2000-, F3000-, X3000- und H3000-Kipper und schwere Traktoren mit Hande-Achsen.

• Bergbaukipper:Großraum-Muldenkipper der LGMG MT95-Serie für den Bergbau.

• Sinotruk-Serie:HOWO-Schwerlast-Muldenkipper, ausgestattet mit kompatiblen Hande-Scheibenbremsen.

Symptome verschlissener LKW-Bremsbeläge

Flottenmechaniker und Gerätebetreiber sollten die prüfen und ersetzen4110001187118 Bremsbelägebei der Identifizierung:

• Beim Betätigen des Bremspedals kommen von den Radenden Quietsch-, Schleif- oder raue metallische Kratzgeräusche.

• Reduzierte Bremskraft, verlängerter Bremsweg oder spürbares Nachlassen des Bremspedals bei hoher Zuladung.

• Die Dicke des Reibmaterials ist in die Nähe oder unter die Mindestsicherheitsgrenzwerte des Herstellers abgenutzt.

• Auf der Reibbelagoberfläche sind tiefe Rillen oder thermische Risse sichtbar.

Verpackungs- und Lieferdetails

• Paketkonfiguration:1 Stück pro Karton, sicher verpackt mit wasserfester Verpackung auf Export-Holzpaletten oder -kartons.

• Versandhafen:Direkter Versand über den Hafen Qingdao, Shandong.

• Express- und globale Logistik:Unterstützt schnellen internationalen Luftversand (DHL, UPS, FedEx, EMS, TNT) sowie Vollcontainer-Seefracht.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

F1: Sind die Teilenummern 4110001187118 und DZ90149346032 austauschbar?

A: Ja,4110001187118UndDZ90149346032sind entsprechende Querverweise auf OE-Teilenummern für die gleiche Hande-Achsen-Bremsbelaganwendung.

F2: Können diese Bremsbeläge auf LGMG MT95 Bergbau-Muldenkippern verwendet werden?

A: Ja, diese Hochleistungs-Reibbeläge wurden speziell für die hohen Last- und Bremsmomentanforderungen von LGMG MT95-Bergbaufahrzeugen entwickelt.

Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?

• Spezialist für Schwermaschinen und LKW-Teile:Direkter Lieferant für Original- und Aftermarket-Ersatzteile für Shacman-, LGMG-, Sinotruk HOWO- und Hande-Achskomponenten.

• Strenge Qualitätskontrolle:JederDZ90149346032 BremsbelagsatzVor dem Versand wird es einer Scherfestigkeits- und thermischen Reibungsprüfung unterzogen.

• Globale Logistikunterstützung:Schneller Exportversand vom Hafen Qingdao mit flexiblen Versandbedingungen für Flottenbetreiber und Ersatzteilhändler weltweit.

FAQ

F1: Sind Sie eine Fabrik oder ein Handelsunternehmen?

A: Wir sind ein integrierter Hersteller und Exporteur mit unabhängiger Produktionsbasis und automatisierten Produktionslinien, der in der Lage ist, authentische Produkte direkt ab Werk bereitzustellen.

F1: Sind Sie ein Hersteller oder Handelsunternehmen?

A: Wir sind ein integriertes Produktions- und Exportunternehmen mit unabhängigen Fabriken und automatisierten Produktionslinien, das in der Lage ist, direkt ab Werk gelieferte T7H-Rückspiegelbaugruppen und komplettes Originalzubehör von Sinotruk zu liefern.

F2: Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge für diese Spiegelbaugruppe?

A: Die Standardbestellmenge dieses Produkts beträgt 2 Stück. Wir unterstützen flexible Beschaffungsmodi, einschließlich Mustertests, Probebestellungen in kleinen Mengen und Großhandel in großen Mengen, um uns an unterschiedliche Kundenbedürfnisse anzupassen.

F3: Welche After-Sales-Garantie bieten Sie an?

A: Wir bieten einen gezielten Qualitätsgarantieservice. Innerhalb der gültigen Garantiezeit übernehmen wir die volle Verantwortung und bieten Ersatz- und Wartungsdienste für Qualitätsprobleme an, die durch unseren Produktionsprozess verursacht werden.

F4: Wie sieht Ihr spezifischer Lieferzyklus aus?

A: Vorrätige Produkte können innerhalb von 7–45 Werktagen geliefert werden. Herkömmliche Bestellungen, die nicht vorrätig sind, dauern 10–25 Werktage. Für kundenspezifische Produkte wird die Lieferzeit entsprechend dem Produktionszyklus separat bestätigt.

F5: Welche Regionen sind Ihre wichtigsten Exportmärkte?

A: Unsere Produkte werden weltweit verkauft und decken Europa, Nord- und Südamerika, Südostasien, Afrika und andere Regionen ab, mit langfristig stabilen kooperativen Händlergruppen und Marktressourcen.

F6: Welche Art von Verpackung verwenden Sie für den Versand?

A: Wir verwenden verdickte doppelwandige Kartons mit internen stoßfesten und druckfesten Schutzmaterialien, die Extrusion und Kollision bei grenzüberschreitenden Langstreckentransporten wirksam widerstehen können, um eine intakte Produktlieferung zu gewährleisten.